爆擊!索羅斯,巴菲特等華爾街大佬全慌了
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神秘的華爾街大鱷持倉(cāng)如今伴隨監(jiān)管文件的披露揭開謎底。根據(jù)美國(guó)相關(guān)法規(guī)，管理股票資產(chǎn)超過(guò)1億美元的基金經(jīng)理人必須在每一季度末之后的45天內(nèi)公布一份名為“13F表格”的文件，披露在過(guò)去一個(gè)季度內(nèi)的持倉(cāng)情況。這成為窺探華爾街投資大鱷投資策略的良機(jī)。
近日，多位美股重量級(jí)投資人都發(fā)布了最新的13F申報(bào)表，公布旗下基金一季度的持倉(cāng)情況。受新冠肺炎的影響，這些投資界的風(fēng)向標(biāo)倉(cāng)位正在調(diào)整。
巴菲特一季度增持美聯(lián)航達(dá)美航空 大砍84%高盛持倉(cāng)
據(jù)美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）5月15日發(fā)布的文件顯示，伯克希爾哈撒韋（BRK.US）公布了其截至2020年3月31日第一季度持倉(cāng)報(bào)告（13F）。
第一季度，伯克希爾哈撒韋的總持倉(cāng)市值為1755.27億美元，上一季度為2420.51億美元，環(huán)比下滑27.48%。季度內(nèi)，伯克希爾哈撒韋沒(méi)有對(duì)任意一只標(biāo)的進(jìn)行建倉(cāng)。公司前十持倉(cāng)占比為84.24%。從熱門股票來(lái)看，伯克希爾哈撒韋一季度增持美聯(lián)航、達(dá)美航空、PNC，減持摩根大通、高盛、通用汽車、西南航空、美國(guó)航空；清倉(cāng)旅行者保險(xiǎn)、Phillips 66。
從具體的持倉(cāng)變化上看，一季度，巴菲特旗下公司買入的前3大標(biāo)的分別為PNC金融服務(wù)（PNC.US）、聯(lián)合航空（UAL.US）、達(dá)美航空（DAL.US），不過(guò)，在公布的報(bào)告中，這三家公司雖然買入量居前，但凈增持比例為負(fù)，分別為-0.07%、-0.4%、-0.545%。
一季度，巴菲特曾經(jīng)一度增持了美聯(lián)航和達(dá)美航空股票，同時(shí)減持西南航空和美國(guó)航空，暴露出股神內(nèi)心對(duì)航空股的“小糾結(jié)”。但由于疫情的發(fā)展，北京時(shí)間5月3日巴菲特在股東大會(huì)上表示，“我們買了四大航空公司（美國(guó)航空、達(dá)美航空、西南航空、聯(lián)合航空），70-80億美元的錢投進(jìn)去，現(xiàn)在想撤出來(lái)，這是我們的錯(cuò)。我們不是說(shuō)部分減持，我們改變主意了，就是要全部賣掉。”
一季度，巴菲特旗下公司賣出的前五大標(biāo)的分別為高盛（GS.US）、小摩（JPM.US）、通用汽車（GM.US）、美國(guó)航空（AAL.US）、Synchrony Financial（SYF.US）。
此外，13F報(bào)告顯示，伯克希爾一季度將其在高盛的持股比例從1200萬(wàn)股大幅削減了84%，至192萬(wàn)股，市值從約27.6億美元降至約3億美元。
巴菲特減持180萬(wàn)股（3%）摩根大通，目前持股量為5770萬(wàn)股。伯克希爾過(guò)去一直是銀行的大投資者，通常將此類股份控制在監(jiān)管機(jī)構(gòu)經(jīng)常審查的10%以下。
伯克希爾哈撒韋在2019年首次披露持倉(cāng)亞馬遜，但第一季度對(duì)亞馬遜的投資卻減少了0.7%。值得注意的是，亞馬遜此前警告稱，在疫情期間，它一直在花更多的錢來(lái)維持運(yùn)營(yíng)，此舉可能會(huì)拖累利潤(rùn)。
巴菲特自己也承認(rèn)，從現(xiàn)在起伯克希爾要想擊敗標(biāo)普500指數(shù)將是多么困難。他表示：“伯克希爾的穩(wěn)健程度，與任何單一投資不相上下，但不愿把自己的生命押在未來(lái)10年能否跑贏標(biāo)普500指數(shù)上。對(duì)多數(shù)人而言，最好的選擇是持有標(biāo)普500指數(shù)基金。我不會(huì)向任何人承諾，我們會(huì)做得比標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)更好。但我可以向他們保證，我個(gè)人99%的錢都投在了伯克希爾。”