股票趨勢(shì)跟隨交易介紹
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下面介紹趨勢(shì)的運(yùn)行速度，即前面講過(guò)的K線和均線的運(yùn)行角度問(wèn)題。
1．趨勢(shì)運(yùn)行速度
正如一輛汽車，由靜止到啟動(dòng)、提速再到減速直至最后停下來(lái)的整個(gè)過(guò)程，趨勢(shì)運(yùn)動(dòng)同樣會(huì)完成這樣一個(gè)過(guò)程，經(jīng)歷緩速—加速—減速的過(guò)程。在具體操作過(guò)程中，則應(yīng)在加速階段就加倍小心，等待減速過(guò)程運(yùn)行完則應(yīng)同時(shí)完成徹底退出，而不是剛開(kāi)始退出或者是開(kāi)始準(zhǔn)備退出。（1）緩速運(yùn)行
趨勢(shì)內(nèi)在的推動(dòng)力量是資金和大眾心理預(yù)期。當(dāng)新的趨勢(shì)形成后，市場(chǎng)當(dāng)中除了具有先見(jiàn)之明的資金外大多資金仍然處于對(duì)前一段趨勢(shì)的情緒過(guò)程中，并不相信新的趨勢(shì)形成，并沒(méi)有看到背后量變到質(zhì)變的變化，并不會(huì)相信新趨勢(shì)的形成。所以，在趨勢(shì)初期甚至一段時(shí)間之內(nèi)都是緩速運(yùn)行的。如圖10.20所示為2014年4月25日到2015年4月27日鳳凰傳媒（601928）運(yùn)行圖。
圖10.20 緩速運(yùn)行
由圖可知：
· 股價(jià)自8.01元到12.91元的上升可分為兩個(gè)階段；
· 第一個(gè)階段為趨勢(shì)緩速向上運(yùn)行階段；
· 第二個(gè)階段為趨勢(shì)加速向上運(yùn)行階段；
· 新的趨勢(shì)形成后，市場(chǎng)當(dāng)中除了具有先見(jiàn)之明的資金外并不會(huì)相信新趨勢(shì)的形成。
所以，在趨勢(shì)初期甚至一段時(shí)間之內(nèi)都是緩速運(yùn)行的。
正是資金和交易者的后知后覺(jué)，及心理學(xué)上人們對(duì)前一段趨勢(shì)所形成的貪婪和恐懼心理，造成了資本市場(chǎng)上新趨勢(shì)形成往往與老趨勢(shì)的結(jié)束具有重疊的時(shí)間段，造成了判斷不清。不僅在資本市場(chǎng)，在其他方面同樣具有此特點(diǎn)，比如經(jīng)濟(jì)周期的四個(gè)運(yùn)行階段：繁榮、衰退、蕭條、復(fù)蘇。其中蕭條階段是經(jīng)濟(jì)周期的谷底，供給和需求均處于較低水平，價(jià)格停止下跌，處于低水平上。在整個(gè)經(jīng)濟(jì)周期演化過(guò)程中，價(jià)格波動(dòng)略滯后于經(jīng)濟(jì)波動(dòng)。復(fù)蘇階段開(kāi)始時(shí)是前一周期的最低點(diǎn)，產(chǎn)出和價(jià)格均處于最低水平。隨著經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，生產(chǎn)的恢復(fù)和需求的增長(zhǎng)，價(jià)格也開(kāi)始逐步回升。在整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中，蕭條和復(fù)蘇階段具有重疊性，造成了判斷。
· 第一個(gè)階段為趨勢(shì)緩速向上運(yùn)行階段；
· 第二個(gè)階段為趨勢(shì)加速向上運(yùn)行階段；
· 新的趨勢(shì)形成后，市場(chǎng)當(dāng)中除了具有先見(jiàn)之明的資金外并不會(huì)相信新趨勢(shì)的形成。
所以，在趨勢(shì)初期甚至一段時(shí)間之內(nèi)都是緩速運(yùn)行的。
正是資金和交易者的后知后覺(jué)，及心理學(xué)上人們對(duì)前一段趨勢(shì)所形成的貪婪和恐懼心理，造成了資本市場(chǎng)上新趨勢(shì)形成往往與老趨勢(shì)的結(jié)束具有重疊的時(shí)間段，造成了判斷不清。不僅在資本市場(chǎng)，在其他方面同樣具有此特點(diǎn)，比如經(jīng)濟(jì)周期的四個(gè)運(yùn)行階段：繁榮、衰退、蕭條、復(fù)蘇。其中蕭條階段是經(jīng)濟(jì)周期的谷底，供給和需求均處于較低水平，價(jià)格停止下跌，處于低水平上。在整個(gè)經(jīng)濟(jì)周期演化過(guò)程中，價(jià)格波動(dòng)略滯后于經(jīng)濟(jì)波動(dòng)。復(fù)蘇階段開(kāi)始時(shí)是前一周期的最低點(diǎn)，產(chǎn)出和價(jià)格均處于最低水平。隨著經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，生產(chǎn)的恢復(fù)和需求的增長(zhǎng)，價(jià)格也開(kāi)始逐步回升。在整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中，蕭條和復(fù)蘇階段具有重疊性，造成了判斷。
（2）加速運(yùn)行
市場(chǎng)經(jīng)過(guò)一段的運(yùn)行，新的趨勢(shì)得以確認(rèn)，在交易者中形成了普遍共識(shí)并在心理上得到了放大倍數(shù)的預(yù)期反應(yīng)。在資金層面，整個(gè)市場(chǎng)資金面寬裕，具體個(gè)股上新的入場(chǎng)買籌者不斷增多，股價(jià)被資金推動(dòng)進(jìn)而一步步走高。正所謂盛極而衰，趨勢(shì)加速向上運(yùn)行的末端則應(yīng)該小心應(yīng)對(duì)，防止趨勢(shì)出現(xiàn)極端的減速運(yùn)行情況。
在加速運(yùn)行過(guò)程中即應(yīng)該盯緊動(dòng)向，隨時(shí)判斷趨勢(shì)減速運(yùn)行的結(jié)構(gòu)和模式，防止出現(xiàn)加速運(yùn)行的頂/低點(diǎn)，即是極值高低點(diǎn)的情況，以及減速運(yùn)行與新趨勢(shì)形成具有高度重疊性。
如圖10.21所示為2014年5月到2015年1月浙江富潤(rùn)（600070）運(yùn)行圖。
在加速運(yùn)行過(guò)程中即應(yīng)該盯緊動(dòng)向，隨時(shí)判斷趨勢(shì)減速運(yùn)行的結(jié)構(gòu)和模式，防止出現(xiàn)加速運(yùn)行的頂/低點(diǎn)，即是極值高低點(diǎn)的情況，以及減速運(yùn)行與新趨勢(shì)形成具有高度重疊性。
如圖10.21所示為2014年5月到2015年1月浙江富潤(rùn)（600070）運(yùn)行圖。
圖10.21 趨勢(shì)運(yùn)行速度
由圖可知：
· 最左側(cè)的低點(diǎn)標(biāo)志一段新趨勢(shì)開(kāi)始形成；
· 在新趨勢(shì)形成初期，大多情況下是不被認(rèn)識(shí)到的，所以初期運(yùn)行階段是一段緩速向上運(yùn)行的情況；
· 趨勢(shì)運(yùn)行初期過(guò)后，趨勢(shì)向上加速的過(guò)程，也是K線和均線突然改變運(yùn)行角度的過(guò)程；
· 在趨勢(shì)加速的過(guò)程中，新趨勢(shì)得到認(rèn)可；
· 大眾心理預(yù)期由前一段下跌趨勢(shì)中的悲觀恐懼情緒徹底轉(zhuǎn)變?yōu)闃?lè)觀甚至興奮乃至達(dá)到亢奮；
· 圖中右方短的向上箭頭標(biāo)示處為趨勢(shì)減速的表現(xiàn)；
· 股價(jià)達(dá)到11.76元無(wú)力沖擊新高，達(dá)到前期下跌幅度的0.618倍反彈位置；
· 隨著股價(jià)有效跌破盤整區(qū)間的頸線位，宣告新的下跌趨勢(shì)形成；
· 新的下跌趨勢(shì)形成與上升趨勢(shì)中的減速運(yùn)行階段有相當(dāng)多的重疊時(shí)段部分；
· 具體操作過(guò)程中，在加速運(yùn)行的末端即應(yīng)高度注意。
· 在新趨勢(shì)形成初期，大多情況下是不被認(rèn)識(shí)到的，所以初期運(yùn)行階段是一段緩速向上運(yùn)行的情況；
· 趨勢(shì)運(yùn)行初期過(guò)后，趨勢(shì)向上加速的過(guò)程，也是K線和均線突然改變運(yùn)行角度的過(guò)程；
· 在趨勢(shì)加速的過(guò)程中，新趨勢(shì)得到認(rèn)可；
· 大眾心理預(yù)期由前一段下跌趨勢(shì)中的悲觀恐懼情緒徹底轉(zhuǎn)變?yōu)闃?lè)觀甚至興奮乃至達(dá)到亢奮；
· 圖中右方短的向上箭頭標(biāo)示處為趨勢(shì)減速的表現(xiàn)；
· 股價(jià)達(dá)到11.76元無(wú)力沖擊新高，達(dá)到前期下跌幅度的0.618倍反彈位置；
· 隨著股價(jià)有效跌破盤整區(qū)間的頸線位，宣告新的下跌趨勢(shì)形成；
· 新的下跌趨勢(shì)形成與上升趨勢(shì)中的減速運(yùn)行階段有相當(dāng)多的重疊時(shí)段部分；
· 具體操作過(guò)程中，在加速運(yùn)行的末端即應(yīng)高度注意。
（3）減速運(yùn)行
趨勢(shì)減速運(yùn)行階段與新趨勢(shì)形成具有重疊性，重疊度的不同反映了趨勢(shì)的強(qiáng)弱。在趨勢(shì)的加速運(yùn)行階段市場(chǎng)處于興奮甚至是亢奮情緒當(dāng)中，特別是加速運(yùn)動(dòng)末期，極度的貪婪和恐懼會(huì)出現(xiàn)在加速向上運(yùn)行和加速向下運(yùn)行當(dāng)中。當(dāng)趨勢(shì)向上加速運(yùn)行時(shí)，獲利幅度大幅增加，獲利率大幅提高，賬戶中的浮盈迅速增加，賺錢變得很容易。在此過(guò)程中，風(fēng)險(xiǎn)也在慢慢增加。
水滿則溢，月滿則虧。
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間震蕩后，趨勢(shì)強(qiáng)的行情會(huì)出現(xiàn)減速產(chǎn)生極值高低點(diǎn)的情況，使極值點(diǎn)在減速運(yùn)行階段中產(chǎn)生；而趨勢(shì)較弱的情況下，極值點(diǎn)極易出現(xiàn)在趨勢(shì)加速末端，而減速運(yùn)行階段則不會(huì)產(chǎn)生新的極值高低點(diǎn)。在減速運(yùn)行階段，新的趨勢(shì)形成也在此階段，兩者重疊程度越高則說(shuō)明趨勢(shì)越弱，不會(huì)再有新的極值點(diǎn)的可能也越大；兩者重疊程度越低則說(shuō)明趨勢(shì)越強(qiáng)，市場(chǎng)還會(huì)創(chuàng)出加速運(yùn)行階段的新極值點(diǎn)。
水滿則溢，月滿則虧。
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間震蕩后，趨勢(shì)強(qiáng)的行情會(huì)出現(xiàn)減速產(chǎn)生極值高低點(diǎn)的情況，使極值點(diǎn)在減速運(yùn)行階段中產(chǎn)生；而趨勢(shì)較弱的情況下，極值點(diǎn)極易出現(xiàn)在趨勢(shì)加速末端，而減速運(yùn)行階段則不會(huì)產(chǎn)生新的極值高低點(diǎn)。在減速運(yùn)行階段，新的趨勢(shì)形成也在此階段，兩者重疊程度越高則說(shuō)明趨勢(shì)越弱，不會(huì)再有新的極值點(diǎn)的可能也越大；兩者重疊程度越低則說(shuō)明趨勢(shì)越強(qiáng)，市場(chǎng)還會(huì)創(chuàng)出加速運(yùn)行階段的新極值點(diǎn)。
2．趨勢(shì)操作
趨勢(shì)運(yùn)行具有方向性，趨勢(shì)形成并不是可以隨便改變的。在具體操作中，趨勢(shì)跟隨的思想是根本的操作思想。任何與趨勢(shì)違背的操作皆是逆大勢(shì)而動(dòng)的操作，都可能會(huì)遭到市場(chǎng)的懲罰，可能會(huì)面對(duì)著踏空、套牢等風(fēng)險(xiǎn)。唯一正確的操作是準(zhǔn)備判斷趨勢(shì)方向后，面對(duì)上升趨勢(shì)一路持有，直到趨勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)樾碌南碌厔?shì)；面對(duì)下跌趨勢(shì)則不為蠅頭小利所動(dòng)，耐心等待新的一輪上升趨勢(shì)形成。